¿Cómo es el proceso de reencauchaje de llantas?

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Hay muchos que se preguntan cómo es el proceso de reencauchaje de llantas, pues han escuchado de los muchos beneficios que ofrece este proceso. Pues bien, antes que todo hay que hablar de la realidad que ocurre cuando las gomas se desgastan y parecen inservibles. Cientos de millones de gomas son incineradas cada año alrededor del mundo, produciendo grandes cantidades de toxinas, químicos tóxicos y otras sustancias que causan problemas al medio ambiente. Y no solamente eso, sino que cuando miles de gomas arden alrededor del año, pues muchas más sustancias tóxicas salen.

Beneficios de llantas reencauchadas

Las empresas e individuos ahorran mucho dinero con el reencauchaje de sus llantas – un proceso limpio y rápido -, el medio ambiente también gana pues hay menos sustancias nocivas que lleguen al mismo. De igual manera hay una garantía de rendimiento a muy bajo costo en el uso de este tipo de llantas que tiende a durar más que las originales porque se fabrican a presión más alta que la superficie de rodado. El costo es muy bajo comparado con la compra de una goma nueva porque lo que cambia en la llanta con reencauche es la superficie del rodado.

El proceso

Reutilización neumático

Lo primero que hace la empresa de reencauchaje es recibir la goma y guardarla en lugar seguro para luego limpiarla. Luego de esto se inspecciona la llanta buscando grietas y otras cosas para de esta forma hacer las reparaciones de lugar, siempre usando materiales de alta resistencia y mucha flexibilidad. La banda de rodamiento que tiene la llanta se le quita para de esta manera aplicar la banda de rodamiento nueva – la circunferencia de la carcasa es mejorada con esto. Luego se prolonga la vida de los cascos con las reparaciones de lugar, siempre usando materiales de primera.

En el proceso que se conoce como careado es donde se reparan todas las heridas que tenga la llanta, ya sea en la banda de rodamiento, hombro o ceja lateral. El proceso de parchado devuelve la resistencia que la llanta mostraba originalmente. Con el embandado se coloca una capa adhesiva a la goma, y con esto se logra un reencauchaje que sea confiable. Se aplica y se reinspecciona el cemento, se preparan las bandas, se hace el relleno de escareos, y se aplica banda precurada. A la carcasa llega una nueva banda de rodamiento utilizando el proceso de curado. El paso final es la inspección de la llanta para su salida al mercado.

Proceso Nestler

Llanta reencauchadaEl proceso de reencauchaje Nestler ha sido utilizado en Estados Unidos desde inicios del siglo XIX. Este proceso fue inventado por Emil Nestler, y el mismo está basado en la vulcanización de la goma desgastada. La nueva goma recibe una banda adaptada a su tipo de trabajo. Lo que se logra con todo esto es que una llanta pase de vieja a nueva cuando se le hace este proceso. El mismo se puede comparar a pegar acero con acero, pues lo que sucede es que se fusionan de inmediato.

Como se ha podido notar, tanto individuos como empresas van a ahorrar mucho con el uso del reencauchaje para sus llantas, pero de igual manera el medio ambiente sale ganando.